проблем сутрин

[lordliness]

Скоро гледах алфи, от 23 коли които запалих, само две или три се форсираха веднага след запалване, всичко друго се давеше и глъхнеше поне три минути след старта, двигатели ТС 1,8 и 2.0, всички бяха на бензин.

[Nyagolov]

102 % че си за чистене на инжекторите (дюзи),така става заради "хубавото ни гориво"

качи я на диагностика и ще видиш че времето за впръскване се е качило над нормите !

Успех!

В такъв случай тази процедура долу-горе на какви финанси ще излезе ?

[Friday]

Ако сам си свалиш дюзите, цената за почистване на 1 брой е от 5-10-15лв в зависимост от сервиза и техниката!
За свалянето им вземат обикновено по 5лв на инжектор!

[Nyagolov]

Ако сам си свалиш дюзите, цената за почистване на 1 брой е от 5-10-15лв в зависимост от сервиза и техниката!
За свалянето им вземат обикновено по 5лв на инжектор!

Няма да ги свалям сам, но да разбирам, че упражнението ще струва м/у 60 и 100 лв.

[Friday]

Да! Познат ходи в София в "Дунев" и за почистване на 4бр. дюзи (60лв) + демонтаж и монтаж на инжекторите (20лв) общо даде 80лв. Приготви си и грубо 15лв за О-пръстени на инжекторите!

[Nyagolov]

Да! Познат ходи в София в "Дунев" и за почистване на 4бр. дюзи (60лв) + демонтаж и монтаж на инжекторите (20лв) общо даде 80лв. Приготви си и грубо 15лв за О-пръстени на инжекторите!

Благодаря колега!

[Spunky]

И аз го имам този проблем и съм почти сигурен, че е от газта. Моята логика е следната - сместа на празни обороти при работа на газ е бедна, което води до увеличаване времената на бензин и променяне на горивната карта. Така при палене колата като работи на бензин сместа е богата. От там идва целия проблем при палене и миризмата на бензин съответно и големия разход.

[Nyagolov]

И аз го имам този проблем и съм почти сигурен, че е от газта. Моята логика е следната - сместа на празни обороти при работа на газ е бедна, което води до увеличаване времената на бензин и променяне на горивната карта. Така при палене колата като работи на бензин сместа е богата. От там идва целия проблем при палене и миризмата на бензин съответно и големия разход.

А за тези които не са на газ излиза, че проблема е др. по това твое разсъждение. И сега кое е правилно и кое не ?

[Fredy]

И аз имах същия проблем сутрин - при първо палене тресе прекъсва и в повечето случаи гасне.Направих няколко процедури : 1 адаптация 2 почистване не дюзите 3 лек тунинг на дебитомера тъй като не ми се даваха пари за нов - вмъкване на по малък цилиндър вътре в дебитомера нещо като това. Резултат - поддържа обороти сутрин при първо палене не прекъсва и не гасне. Колата ми е на газ.

[YNN]

На студено палене имах подобен проблем. Палеше, но се давеше, а като подавах газ глъхнеше и гаснеше. Продухах си дюзите на магистралата. Високи обороти + добавка на Лики Моли за 12лв. Проблема изчезна поне за сега. Двигателят е бензинов, на газ.

[BoRn_To_LiE]

Днес бях на диагностика компютъра показа проблем при бобината на 4-ти цилиндър, възможно ли е това да е решението на проблема ни, защото един познат майстор ми каза да сваля декоративната кора на двигателя и при палене да гледам дали отнякъде не дава искри. Направих го но искри не видях, а беше тъмно...?

[SandoOne]

Свали бобината и я огледай ако се заварила или има нарушение по корпуса 30 лева нова 80 слагай пали и ако сеопрвави взимай

[lordliness]

Днес бях на диагностика компютъра показа проблем при бобината на 4-ти цилиндър, възможно ли е това да е решението на проблема ни, защото един познат майстор ми каза да сваля декоративната кора на двигателя и при палене да гледам дали отнякъде не дава искри. Направих го но искри не видях, а беше тъмно...?

За да видиш искри трябва да прокараш ръка по кабелите, ако имат пробив искрят на тъмно, като коледна елха

[ecotronic]

Днес бях на диагностика компютъра показа проблем при бобината на 4-ти цилиндър, възможно ли е това да е решението на проблема ни, защото един познат майстор ми каза да сваля декоративната кора на двигателя и при палене да гледам дали отнякъде не дава искри. Направих го но искри не видях, а беше тъмно...?

Ако проблемът е в изолацията към свещта над която се намира бобината, няма как да видиш дали искри към корпус.

[BoRn_To_LiE]

Значи не е бобина останаха свещите но на диагностиката дава грешка на 1 и 4 цилиндри тъй като изключихме бобини остават свещи до края на седмицата ще ги сменя и ще кажа има ли разлика